為(wei)提(ti)高(gao)收(shou)費(fei)站(zhan)路(lu)口(kou)通(tong)行(xing)速(su)度(du)
，海(hai)豐(feng)收(shou)費(fei)站(zhan)從(cong)工(gong)作(zuo)實(shi)際(ji)出(chu)發(fa)，采(cai)取(qu)多(duo)項(xiang)措(cuo)施(shi)助(zhu)力(li)收(shou)費(fei)站(zhan)口(kou)暢(chang)通(tong)。一(yi)是(shi)核(he)酸(suan)檢(jian)測(ce)點(dian)前(qian)移(yi)。因(yin)地(di)方(fang)防(fang)疫(yi)檢(jian)測(ce)點(dian)設(she)在(zai)距(ju)收(shou)費(fei)站(zhan)出(chu)口(kou)僅(jin)幾(ji)十(shi)米(mi)處(chu)，極(ji)易(yi)造(zao)成(cheng)出(chu)口(kou)車(che)輛(liang)積(ji)壓(ya)。經(jing)海(hai)豐(feng)站(zhan)與(yu)地(di)方(fang)防(fang)疫(yi)部(bu)門(men)溝(gou)通(tong)協(xie)調(tiao)，目(mu)前(qian)檢(jian)測(ce)點(dian)已(yi)被(bei)前(qian)移(yi)至(zhi)距(ju)收(shou)費(fei)站(zhan)出(chu)口(kou)三(san)百(bai)米(mi)處(chu)的(de)匝(za)道(dao)上(shang)
，極(ji)大(da)地(di)減(jian)輕(qing)了(le)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)主(zhu)路(lu)壓(ya)力(li)，同(tong)時(shi)也(ye)便(bian)於(yu)疏(shu)導(dao)員(yuan)在(zai)收(shou)費(fei)廣(guang)場(chang)處(chu)理(li)車(che)輛(liang)臨(lin)時(shi)掉(diao)頭(tou)等(deng)應(ying)急(ji)情(qing)況(kuang)。二(er)是(shi)疏(shu)堵(du)處(chu)置(zhi)時(shi)間(jian)前(qian)移(yi)。海(hai)豐(feng)收(shou)費(fei)站(zhan)根(gen)據(ju)目(mu)前(qian)收(shou)費(fei)工(gong)作(zuo)要(yao)求(qiu)，組(zu)織(zhi)職(zhi)工(gong)討(tao)論(lun)研究更改《海豐站疏堵保暢應急預案》，將原預案中“車道阻車不超過10輛”更改為“車道阻車不超過5輛”，zaichedaoyouyongdujixiangzhishi，lijizengkaiquanbuchedao
，zhibanzhongduichangjishiyufangyijiancediangoutongzengjiajiancerenyuan，tigaojiancesudu
，bimianfashengyongduhou，bunengjishichuzhi。sanshijiaojiebanshijianqianyi。youyuhaifengzhancheliuzaogaofengshijianzai7點之後

，但職工交接班時間正好在車流高峰期內
，交接班操作影響收費、發卡速度。經與職工商議決定，海豐站將交接班時間前移至7點之前，為到來的車流早高峰充分做好收費準備。