貨運車輛既是疫情防控的重點，也是市場保供的關鍵，為統籌做好疫情防控和物流保暢工作
，在快速“知堵”
、長效“防堵”的基礎上
，津汕分公司在“治堵”上下足功夫，以因地製宜、科學施策為出發點
，以疏管結合
、精準發力為立足點，以快速反應、措施得當為落腳點，擔當起路況的“診斷器”，成為道路保暢的“多麵手”，服務貨車的貼心人。

一是根據沿線各路段及各收費站特點，排查容易造成交通堵塞的重點部位
、重點時段
，有針對性地采取措施，減少路段內車輛壓車的情況。對主線事故多發路段通過增加減速帶、加裝提示牌、增設爆閃燈等方式減少因事故導致壓車情況的發生；各收費站通過全部開啟收費車道、增加現場疏導人員、實行客貨分流等措施，縮短車輛過站時間
，提高車輛通行效率。此外，疫情防控期間加強與站口防疫部門的溝通
，通過增加檢測人員

、合理設置檢測點的方式，統籌好疫情防控與保通保暢的關係，減少車輛擁堵。

二是積極進行遠端分流、近jin端duan管guan控kong，發fa揮hui路lu網wang疏shu管guan作zuo用yong
，減jian少shao車che輛liang擁yong堵du。監jian控kong中zhong心xin在zai對dui路lu況kuang監jian控kong的de同tong時shi做zuo好hao預yu判pan疏shu導dao工gong作zuo，通tong過guo遠yuan端duan分fen流liu，引yin導dao車che輛liang恰qia當dang選xuan擇ze通tong行xing時shi間jian和he線xian路lu
，行xing駛shi路lu網wang內nei車che流liu量liang較jiao小xiao的de路lu段duan

，錯cuo開kai通tong行xing高gao峰feng時shi段duan；對路網內車輛進行近端管控，通過客貨分流、間歇放行等措施，最大化分流路網內積壓車輛。綜合采取遠端分流、近端管控
、逐步遞減的辦法

，在本路段主線車輛遠端分流的基礎上，近端收費站通過設立標誌標牌、人為疏導的方式進行二次分流，疏管結合分流保暢。

三(san)是(shi)遇(yu)有(you)車(che)輛(liang)擁(yong)堵(du)緩(huan)行(xing)的(de)情(qing)況(kuang)，相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)按(an)照(zhao)職(zhi)責(ze)分(fen)工(gong)快(kuai)速(su)反(fan)應(ying)
，妥(tuo)善(shan)處(chu)置(zhi)。收(shou)費(fei)站(zhan)出(chu)現(xian)車(che)輛(liang)擁(yong)堵(du)時(shi)，嚴(yan)格(ge)按(an)照(zhao)工(gong)作(zuo)流(liu)程(cheng)第(di)一(yi)時(shi)間(jian)上(shang)報(bao)信(xin)息(xi)，根(gen)據(ju)車(che)道(dao)擁(yong)堵(du)情(qing)況(kuang)迅(xun)速(su)安(an)排(pai)人(ren)員(yuan)進(jin)行(xing)疏(shu)導(dao)分(fen)流(liu)

，杜(du)絕(jue)擁(yong)堵(du)期(qi)間(jian)出(chu)現(xian)信(xin)息(xi)不(bu)暢(chang)通(tong)、人員到位不及時、司乘人員問詢無應答等情況；高gao速su公gong路lu主zhu線xian出chu現xian車che輛liang擁yong堵du時shi
，監jian控kong中zhong心xin第di一yi時shi間jian通tong知zhi相xiang關guan部bu門men進jin行xing現xian場chang處chu理li，多duo途tu徑jing發fa布bu路lu況kuang信xin息xi進jin行xing車che輛liang引yin導dao分fen流liu
，統tong一yi協xie調tiao溝gou通tong現xian場chang處chu置zhi情qing況kuang，並bing對dui每mei次ci高gao速su交jiao警jing、路管部門
、養護部門、救援單位特殊事件處理情況進行評價，以便在定期召開的多部門協調會上進行溝通，協調改進。

津汕分公司將繼續精準發力

、靶向施策，細化工作舉措
，持續探索解決公路擁堵、車輛滯留、物流不暢的有效辦法，以最大的決心
、最快的速度
、最有力的舉措狠抓落實，把保暢服務做得更精更實

，把防疫安全網織得更密更嚴。